Movado 260

Salut,

La restauration d’une petite Movado 260, un gros chantier, pour une petite montre sympa.

Info calibre Ranfft

Features
manual wind
sweep second

Data
10.5 »’, Dm= 23.3mm
H= 4.1mm
15 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 42h

Balance staff
U1770

Stem
W2119

Main spring
Zf1033, 1.40 x 9.0 x 0.10 x 290mm

Hands
1.15 x 0.79 x 0.19mm
Remarks
-1945
Breguet hairspring
strange: indirect sweep second with driving wheel under train bridge
differences not known between 260, 260M

Example, year: signature; shock device
ca. 1945: Movado Factories, Swiss Made, 15 Jewels – 6331

 

 

 

A+

François

Le gousset à cylindre de Pierre Yves

Salut,

Elle me fait transpirer cette montre les images de la restauration en cours.

 

Finalement elle marche, elle retarde légèrement mais elle marche tout de même, en tout et pour tout 27 heures de montage et démontage,  modification, rêgleage, c’est que la mamie, elle avait tourné beaucoup d’année, une reprise du pivot de la roue du centre, du palier ovalisé, le spiral n’était plus à plat, le coq était mal placé, le ressort trop vieux et introuvable, un remplaçant qui a demandé une fabrication et une trempe d’un nouvel œillet.

Ouf elle marche PY, je n’ai pas lâché…L’affaire, tu me dois une courbette à chaque fois que tu me vois.

Un peu d’histoire tu pensais à la montre de ton père, je pense plutôt a celle de ton grand père.

On trouve  des petites gravures qui attestent des révisions des horlogers,  elle a peut être  été sur les champs de batailles de la grande guerre.

Première date

14T9T18

23T8T19

29 10 38 annulée

LOJO 6.10.94

Tu vas la récupérer bientôt.

Place aux images.

A+

François

 

Longines Ultronic ESA 9162, les 300 Hz de sueurs froides,

Salut à tous,

Des fois on achète un truc et il vaudrait mieux s’abstenir.

Une petite montre à diapason m’avait toujours fait envie, l’Accutron spaceview était toute désignée, le hasard à voulu que je tombe sur cette Longines.

Ma marque préférée, du pas chère en vintage, mais toujours du beau mouvement.

Cette Ultronic embarque un ESA 9162, un mouvement qui dans la version Longines est très beau, on le trouve souvent dans de l’Omega, et puis il faut le dire on le trouve souvent en panne dans toutes les montres.

L’ESA 9162 c’est comme dans mon boulot il faut lire des putains de doc de 3000 pages dix fois avant de faire quoi que ce soit, la montre diapason, c’est la vraie montre d’ingénieur.

Ma montre n’avait pas la plus belle allure du monde, crasseuse, avec un glace HS et comme il fallait s’y attendre  en y mettant une pile neuve, elle ne marchait pas.

Je vous montre quand même quelques images avant:

 

 

Les principes de fonctionnement sont expliqués ici.

http://electric-watches.co.uk/type/tuning_fork/tuning_fork.php

 

Vidéo de Youtube d’une Bulova.

La doc technique, la procédure de révision est super bien décrite, il faut y aller doucement et avec méthode.

http://www.yeagley.net/Accutron/ESA%209162%20Repair%20Manual.pdf

 

 

                                                                                 SI TU TOUCHES LA C’EST MORT

 

Après.

Pour la vidéo mettez le son, prise de son avec micro piezo.

 

Je n’ai pas touché au module diapason, j’ai juste révisé la partie minuterie et quantième, rien de compliqué, vous pensez juste à faire attention au ressort de tension.

Pour la panne il s’agissait d’un  vacherie, j’ai cherché car la montre vibrait mais bizarrement, finalement une des trois pattes de fixation du module quantième  était collée à la fourche de l’aimant permanent. Pièce baladeuse !

Quand on met les aiguilles, d’abord passer la date à minuit, après les heures, les minutes et les secondes, à la mise à l’heure tout bouge même les secondes du coup si on si pause bien les aiguilles, tout concorde à midi, c’est classe.

Pile SR42 / 344

Voilà,  ça  marche, la chance du débutant et de l’amateur, si j’ai l’occasion je me ferais une Bulova.

 

A+

François

La tige de remontoir cassée dans la couronne

Salut à tous,

Je me suis heurté à un problème classique sur les montres en restauration.

La tige de remontoir cassée dans la couronne à ras du fut, dans le cas d’une couronne standard on la change par une neuve.
Par contre cela prend toute son importance quand la couronne est une vintage de marque et quasi introuvable ou vendu au prix d’un bras.

Plusieurs méthodes:

- On peut toujours essayer d’extraire le moignon au tournevis mais cela marche rarement, car on n’a pas de prise.

- On peut percer la tige de remontoir en serrant la couronne dans la pince du tour et en pointant
le centre au burin avant de percer comme pour replanter un pivot cassé, après le perçage il faut
tarauder à M0,9, une méthode lourde qui demande du matos.

- Une méthode simple est de refendre le moignon à la lime à refendre, pour tenir la couronne on la monte dans un mandrin, après un petit
coup de dégrippant on arrive à dévisser.

Le fût est redressé en serrant au roule goupille en pivotant autour de l’axe, on élimine les bavures et on redresse le
tout, ce n’est presque plus visible.

Voilà un tour de main qui devrait marcher.

A+
Francois

La restauration d’un petit réveil Zenith

Salut,

J’ai trouvé ce petit réveil aux puces, d’habitute je n’achête plus de réveil, mais celui si me plaisait bien, et j’ai bien fait le mouvement est de bonne qualité.

 

Les images des travaux.

On commence par un démontage en règle, le constat est amer.

La commande  moletée de la sonnerie n’est pas la bonne, le filetage est trop grand.

Le papillon de remontage sonnerie n’est pas le bon, filetage trop grand, ajusté par écrasement pour que le pas de vis morde !!!

Le pendant est dessoudé, la bélière est manquante.

Les vis de fond ne sont pas les bonnes, elles sont à têtes fraisées.

Le ressort de sonnerie est cassé.

Les pieds sont bricolés, une boule de plomb moulée sur une vis laiton de diamètre M2, pas de chance le diamètre du taraudage dans le bâti du réveil est de M2.5; pour faire tenir le tout le bricoleur a martelé le pas de vis pour en faire un O de diamètre proche de 2.5.

On a affaire à un virtuose.

 

J’aime beaucoup ce pont d’échappement à part.

La commande du réveil.

 

Le remontage

Le plus pénible c’est les bains, le nettoyages, ça ne m’amuse guère.

Les vis corrodées sont polies et brunies chimiquement

Les aiguilles sont très corrodées, un ponçage, polissage et bleuisage.

 

La refabrication  de la bélière manquante et des pieds.

La découpe.

Le plaquage.

 

Les images après le remontage il manque encore la fabrication des pieds.

 

 

 L’histoire
J’ai poussé il y à quelques jours la porte d’un perceur de ma ville.

Bonjour Monsieur, j’aimerai deux billes Inox pour piercing de langue.

Le gars me regarde ??? -Juste les billes.

Moi -Oui juste les billes ça fait deux fois que je les avale  la nuit et il me reste que l’axe.

Lui –  mince je n’ai jamais entendu parler de ça.

Moi  - j’ai la langue qui travaille beaucoup, bref je quitte le magasin mort de rire.

C’est drôle de faire de l’horlogerie, non, bon jusqu’à ce soir je n’ai toujours pas de piercing sur la langue, comme dit je n’en ai pas trop l’utilité,…  Chérie je t’ai raconté l’histoire de la bille.

Comme il me manquait ces pieds en forme de billes, j’ai donc utilisé ces billes de 8, percé en M1,6 pour les fabriquer.

Le tenon est réalisé en laiton, usinage, filetage, frein filet.

 

Et voilà le travail, en deux coup de langue.

 

Je suis toujours mort de rire.

 

A+

François

 

 

 

Un reveil de voyage de marque Europa…

Je poste quelques images à l’occasion de la révision de ce réveil, le mécanisme était très sale et l’huile du barillet c’était répandu partout.

La révision était des plus classique, même si l’opération prend toujours du temps, entre le démontage, les bains, le remonte et les réglages cela peut vite ce chiffrer en 3h.

Les photos avant

 

Les photos après remontage un mécanisme propre qui cavale.

Je profite de la révision de ce réveil de voyage pour montrer l’astucieux système mis en œuvre pour combiner avec un seul barillet la marche et la sonnerie.

Ce réveil ne dispose que d’un seul barillet qui déversera son énergie pour les deux fonctions, je n’ai pas non plus révisé des dizaines de réveils de voyage, mais jusqu’à présent, chaque fonction avait son propre barillet, c’est le  premier qui combine les deux.

On utilise un système d’arrêtage qui laisse vider assez d’énergie pour que la sonnerie sonne une fois, soit un tour d’arbre, ce qui veut dire que l’on a qu’un armage de sonnerie, il faut donc remonter à chaque fois son réveil.

Voir la vidéo, l’astuce est de remonter le ressort au maximum et seulement après positionner l’arrêtage au bon endroit.

 

Voilà

François

 

 

Watex une montre des années 50, AS 1188

Salut,

Je vous propose de suivre la restauration de cette petite montre des années 50, il s’agit d’une montre Watex.

C’est mon collègue Jean Noel qui m’a donné cette montre, encore merci.

La marque Watex.

WATERMASTER – ZILA S.A. Fabrique de Montres La Heutte WATEX – AD. OBRECHT S.A. Soleure

Le mouvement, info de M RANFFT.

Features
manual wind
sweep second

Data
13 »’, Dm= 29.0mm, Do= 29.4mm
H= 5.1mm
15/17/21 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 39h

Balance staff
U1409

Stem
W2633(0.9mm), W920(1.2mm)

Main spring / battery
Zf1250, 1.50 x 11.5 x 0.13 x 360mm

Hands
1.50 x 0.85mm

Comments about the data
Remarks
differences not known between 1188, 1189

Example, year: signature; shock device
1-2) ca. 1950: Tärnan, Swiss, 15 Jewels – AS 1188; Incabloc
3) ca. 1955: Swiss, 17 Jewels; Incabloc
(Lubrifix combined settings for escapement wheel)

 

 

J’ai beaucoup transpiré pour faire remarcher cette montre, normalement cela aurait du être une opération facile, elle marchait avant le démontage, mais avec une très faible amplitude de balancier.

La montre était juste très sale, avant de vous montrer la restauration, voilà l’état du sous mains au démontage du mouvement, on  constate qu’un mouvement vintage même s’il marche, est rempli de poussières, d’où l’importance d’une révision avant de porter une montre.

Les opèrations réalisées et les problèmes rencontrés.

Polissage de la boite, la carrure est en laiton chromé, après reprise, brossage de la boite au touret à tampon gex, plus rhodiage de la boite.

Polissage de la lunette et du fond en inox.

Changement de la glace, Verlux standard.

Changement de la couronne, par une chromée d’époque.

Polissage des aiguilles, j’ai aimé la belle aiguille des secondes en acier couleur jaune paille, l’étape de bleuissement  avant le violet.

Bracelet en pied d’autruche.

Boucle ardillon d’époque.

 

La révision du mouvement a été plutot facile, une fois la montre complétement remontée, le ressort a cassé à la bride !!!

J’ai trouvé un ressort identique en acier bleui d’époque, je remonte ça marche, au remontage jusqu’en buté la bride ce met a glisser, j’ai redémonté le tout pour ouvrir l’angle de la bride, pour avoir un meilleur ancrage sur  le tambour.

C’était insuffisant, ça glissait toujours, j’ai fini par mettre un point d’étaim à l’interieur du tambour pour avoir plus d’accroche.

Généralement le point d’étaim est bombée, pour avoir une belle forme triangulaire à l’accroche, on arrive a tailler l’étaim avec un petit tournevis bien affuté.

Enfin ça marche.

Place aux images.

Avant

 

 

Après

 

Conclusion, une montre ancienne qui marche est sale, il faut la réviser, aujourd’hui elle est sympa mais tout de même 6-7h pour arriver à ce résultat, un pro ferait surement mieux et plus vite,

quid du prix de la restauration.

A+

Francois

Une LIP calibre R25

Salut,

J’ai attaqué la LIP que m’a confié un collègue de travail, toute mes excuses P. elle attendait depuis 18 mois, mais tout arrive un jour !!

C’est un calibre LIP R25, ma première LIP que je démonte, j’ai bien aimé ce calibre, avec un pont de coq à deux vis, un cache poussière.

Une belle montre…

 

Info de Ranfft

Features
manual wind
sub second

Data
11.5 »’, Dm= 25.1mm
H= 4.1mm
17 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 36h

Balance staff
U1929

Stem
W2147

Main spring / battery
Zf1322, 1.60 x 10.0 x 0.10 x 350mm

Hands
1.40 x 0.80 x 0.22mm

Example, year: signature; shock device
ca. 1945: Lip, France, 17 Jewels – 82702

 

 

Les photos avant.

 

Durant

Les travaux polissage de la boite, changement de la glace, reprise de la bosse du fond anti poussière en laiton et replaquage de celui si.

 

Révision de mouvement, avec une couronne d’époque et beau bracelet croco brun d’époque aussi.

 

 

Elle est top, du made in France comme j’aime.

Après

A+

François

Paul Breguette mouvement FEF 170 – Fabrique d´Ebauches de Fleurier

 

Salut à tous,

Je vous propose de suivre la restauration de cette petite montre art déco, en plaquage or rose, la montre en soit ne vaut pas grand chose.

Dans l’état elle ne fonctionne pas, pas de glace, couronne HS, mise à l’heure bloquée…

Le mouvement est donc un FEF de style 170, Fabrique d´Ebauches de Fleurier (FEF), fondé en 1920, FEF a produit des ébauches pour Girard-Perregaux.

La marque Paul Breguette serait une sous marque d’EBEL destinée au marché américain, de 1935 à 50, un nom pour faire beau et rappeler Breguet le génie.

 

Les photos avant:

 

 

Les photos durant:

Après les bains…

 

Une astuce si votre vielle couronne bloque sur la tige, un petit coup de briquet et ça se dévisse tout seul.

Une nouvelle couronne couleur or 4n.

Les aiguilles rouillées, je n’ai pas oser toucher à celle des secondes…

Après:

 

Pour finir cette restauration, je cherche une glace curvex, de la taille suivante ou légèrement plus grande, elle peut aussi avoir les bords plats, je les retaillerai.

Dimensions en 10ème de mm Longueur 19,70   Largeur  17,43, j’ai déjà passé 5h a chercher sur la baie et autres sites de fournitures sans succès.

Si l’un d’entre vous dispose de la glace, je serais ravi.

 

Il me faut une glace cristal avec des bords en forme de boite de ‘camembert’.

Après:

Elle a trouvé  un verre…

Après un peu d’adaptation, elle est prête à l’emploi.

Merci à Bernard M. pour son aide.

 

 

 

Francois

 

Restauration du montre Wyler incaflex, Dyna-Chron

Un petit poste, à l’occasion de la révision de cette montre Wyler  automatique motorisée par un Eta 2738 badgé 2783 par Wyler!!!

Merci M RANFFT

ETA 2738

Features
automatic
sweep second
day
date: quickset

Data
11.5 »’, Dm= 25.6mm, Do= 26.0mm
H= 5.15mm
F= 1.65mm
T= 2.25mm
21 jewels
f = 36000 A/h
power reserve 44h

Balance staff U3523

Stem W3390

Main spring / battery
1.25 x 11.0 x 0.135mm

Hands
1.50 x 0.90 x 0.21mm

Remarks
1969-1972, < 50000 (ETA 2732, 2734, 2738)
first ETA calibre with 36000 A/h
Triovis micrometer regulator

 

Je vous propose de suivre les détails du polissage de la boite.

Il s’agit d’une boite en acier 316l de type monobloc, le mouvement sort par l’avant il faut donc une pince crabe pour le verre, la tige de remontoir est brisée.

Les photos avant:

 

La photo après:

 

Passons au polissage, il s’agit de donner un coup de jeune  à la boite sans dénaturer les arrêtes, l’opération n’est pas si simple qu’il y parait.

 

C’est même plutôt sportif, j’utilise pour cela, une lime diamantée pour sortir les plus grosses rayures et impactes, suivent après les cabrons en papier de verre, dont la granularité devient de plus en plus fine (c’est physique et on transpire un peu, pour avoir un résultat il faut y mettre de l’énergie).

Suit un nettoyage au Ultrasons et au produit Gelbar (Elma).

 

Polissage fin a la Dremel avec de  la pâte à polir, lustrage au touret à polir, il faut y aller en douceur car au touret on casse les arrêtes (disque sisal).

Brillance au disque à  feutre douce (jaune).

Voilà dernier tour au ultrasons + rectification au cabron à peau et au chiffon doux avec un produit à polir liquide.

 

 

Révision du Mouvement, réemboitage et pose du verre.

La pose de la glace en Hesalite est toujours difficile sur ce genre de boite, la glace est vraiment contrainte dans le drageoire, il faut la comprimer fortement à la pince pour arriver au diamètre de la boite, quand ça rentre juste il faut faire en 1/4 de tour en poussant pour engager la glace.

 

 

Voilà,

François