La tige de remontoir cassée dans la couronne

Salut à tous,

Je me suis heurté à un problème classique sur les montres en restauration.

La tige de remontoir cassée dans la couronne à ras du fut, dans le cas d’une couronne standard on la change par une neuve.
Par contre cela prend toute son importance quand la couronne est une vintage de marque et quasi introuvable ou vendu au prix d’un bras.

Plusieurs méthodes:

- On peut toujours essayer d’extraire le moignon au tournevis mais cela marche rarement, car on n’a pas de prise.

- On peut percer la tige de remontoir en serrant la couronne dans la pince du tour et en pointant
le centre au burin avant de percer comme pour replanter un pivot cassé, après le perçage il faut
tarauder à M0,9, une méthode lourde qui demande du matos.

- Une méthode simple est de refendre le moignon à la lime à refendre, pour tenir la couronne on la monte dans un mandrin, après un petit
coup de dégrippant on arrive à dévisser.

Le fût est redressé en serrant au roule goupille en pivotant autour de l’axe, on élimine les bavures et on redresse le
tout, ce n’est presque plus visible.

Voilà un tour de main qui devrait marcher.

A+
Francois

La restauration d’un petit réveil Zenith

Salut,

J’ai trouvé ce petit réveil aux puces, d’habitute je n’achête plus de réveil, mais celui si me plaisait bien, et j’ai bien fait le mouvement est de bonne qualité.

 

Les images des travaux.

On commence par un démontage en règle, le constat est amer.

La commande  moletée de la sonnerie n’est pas la bonne, le filetage est trop grand.

Le papillon de remontage sonnerie n’est pas le bon, filetage trop grand, ajusté par écrasement pour que le pas de vis morde !!!

Le pendant est dessoudé, la bélière est manquante.

Les vis de fond ne sont pas les bonnes, elles sont à têtes fraisées.

Le ressort de sonnerie est cassé.

Les pieds sont bricolés, une boule de plomb moulée sur une vis laiton de diamètre M2, pas de chance le diamètre du taraudage dans le bâti du réveil est de M2.5; pour faire tenir le tout le bricoleur a martelé le pas de vis pour en faire un O de diamètre proche de 2.5.

On a affaire à un virtuose.

 

J’aime beaucoup ce pont d’échappement à part.

La commande du réveil.

 

Le remontage

Le plus pénible c’est les bains, le nettoyages, ça ne m’amuse guère.

Les vis corrodées sont polies et brunies chimiquement

Les aiguilles sont très corrodées, un ponçage, polissage et bleuisage.

 

La refabrication  de la bélière manquante et des pieds.

La découpe.

Le plaquage.

 

Les images après le remontage il manque encore la fabrication des pieds.

 

 

 L’histoire
J’ai poussé il y à quelques jours la porte d’un perceur de ma ville.

Bonjour Monsieur, j’aimerai deux billes Inox pour piercing de langue.

Le gars me regarde ??? -Juste les billes.

Moi -Oui juste les billes ça fait deux fois que je les avale  la nuit et il me reste que l’axe.

Lui –  mince je n’ai jamais entendu parler de ça.

Moi  - j’ai la langue qui travaille beaucoup, bref je quitte le magasin mort de rire.

C’est drôle de faire de l’horlogerie, non, bon jusqu’à ce soir je n’ai toujours pas de piercing sur la langue, comme dit je n’en ai pas trop l’utilité,…  Chérie je t’ai raconté l’histoire de la bille.

Comme il me manquait ces pieds en forme de billes, j’ai donc utilisé ces billes de 8, percé en M1,6 pour les fabriquer.

Le tenon est réalisé en laiton, usinage, filetage, frein filet.

 

Et voilà le travail, en deux coup de langue.

 

Je suis toujours mort de rire.

 

A+

François

 

 

 

Un reveil de voyage de marque Europa…

Je poste quelques images à l’occasion de la révision de ce réveil, le mécanisme était très sale et l’huile du barillet c’était répandu partout.

La révision était des plus classique, même si l’opération prend toujours du temps, entre le démontage, les bains, le remonte et les réglages cela peut vite ce chiffrer en 3h.

Les photos avant

 

Les photos après remontage un mécanisme propre qui cavale.

Je profite de la révision de ce réveil de voyage pour montrer l’astucieux système mis en œuvre pour combiner avec un seul barillet la marche et la sonnerie.

Ce réveil ne dispose que d’un seul barillet qui déversera son énergie pour les deux fonctions, je n’ai pas non plus révisé des dizaines de réveils de voyage, mais jusqu’à présent, chaque fonction avait son propre barillet, c’est le  premier qui combine les deux.

On utilise un système d’arrêtage qui laisse vider assez d’énergie pour que la sonnerie sonne une fois, soit un tour d’arbre, ce qui veut dire que l’on a qu’un armage de sonnerie, il faut donc remonter à chaque fois son réveil.

Voir la vidéo, l’astuce est de remonter le ressort au maximum et seulement après positionner l’arrêtage au bon endroit.

 

Voilà

François