Voila la restauration d’une montre modeste équipée du calibre AS 1191 11920 achetée 30 euros.
La montre ne marchait pas mais je gardais tout espoir de pouvoir la redémarrer, à la première observation le ressort était HS, le balancier et le spiral ok bien que tout était très sale.
La boite et le fond étaient vu l’age de la montre plutôt en bon état, ainsi que les vis, ce qui est un bon indicateur de conservation.
La marque Ostranders Suisse ???
Ça a peut d’importance finalement il s’agit de la révision de mon premier mécanisme bumper.
Quelques détails sur le moteur.
Les infos de Ranfft
Features:automatic (bumper) sub second
Data
12.5 »’, Do=Dm= 28.0mm
H= 6.15mm
F= 0.5mm
T= 1.8mm
17 jewels
f = 18000 A/h
power reserve 36h
Balance staff U841 / U3093
balance with/without screws
Stem W1131
Main spring
Zf1387, 1.70 x 9.0 x 0.09 x 320mm
Remarks
1935- signature on dial side 1191 oder 1191/1192
Les travaux effectués
- Rhabillage complet.
- Polissage et plaquage or de la boite par mes soins avec le petit kit Conrad.
- Changement du ressort.
- Changement de la couronne.
- Dérouillage électrolytique des aiguilles en acier doré.
Place aux photos
Avant
En cours
Le débrayage bumper – remontage.
Le dérouillage electrolytique
Une recherche sur le web vous donnera plein de détails sur le dérouillage électrolytique, et la méthode.
Pourquoi j’ai choisi cette méthode pour les aiguilles, car elles étaient en acier avec des points d’oxydation, je ne voulais pas les polir pour ne pas perdre la dorure.
Mais le principal moteur était l’expérimentation, j’y ai mis de la puissance 35 V DC et 7 A, ça mousse beaucoup et chauffe pas mal, au bout de 15 minutes le résultat était concluant.
Mise en peinture lumineuse.
Après
Malheureusement une pièce est cassée, il s’agit du pignon de renvoi juste après la masselotte, une chute a du endommager le pivot, il faudrait que je trouve un donneur.
Ça marche tout de même mais ce n’est pas très efficace.
Si vous avez une épave sous la main, merci pour votre aide,
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A+
Francois
